Nema riječi kojima mogu opisati koliko mi je stalo do vaše dobrobiti i sigurnosti. Zamolio sam da se svaka ozljeda prijavi direktno meni, bez iznimke. Nalazim se sa ekipom zaduženom za sigurnost jednom tjedno i nalaziti ću se i sa svakim tko je na bilo koji način stradao u tvornici."

Pisalo je to u mailu Elona Muska kojeg je poslao svim svojim zaposlenicima. No za razliku od produhovljenog inevatora njegovi zaposlenici sve više pričaju neku drugu priču.

“Sa mnom se nije našao”, kaže Richard Ortiz, nekadašnji zaposlenik Tesle koji se tamo zaposlio 2017. I on nije jedini. I jedan njegov kolega tvrdi kako su mu nastradala tri živca u ruci no nikada nije dobio priliku naći se sa šefom Tesle.

“Nije se niti sa mnom našao, a moja je ozljeda prijavljena. Da se zaista želi sastati sa svim koji su nastradali bio bi tamo pola godine”, kaže treći zaposlenik. Novinarima britanskog Guardiana, koji su se ovom temom bavili, glasnogovornik Tesle dao je deset imena ljudi koji mogu posvjedočiti da se Musk sa njima našao. Od tih deset, oni su uspjeli pronaći četvero, a njih četvero nikada nisu niti bili ozlijeđeni. Samostalno su pronašli i razgovarali sa šestero ljudi koji su zaista bili ozlijeđeni – i Musk s njima baš nikada nije razgovara.

Neki su zaposlenici Muska opisali kao šefa s bombastičnim obećanjima – dioničarima, klijentima i radnicima – koja redovito ne ispuni. Dok njegova genijalnost, neobuzdane ideje i samouvjerenost i dalje oduševljavaju javnost njegovi se zaposlenici sve više osjećaju kao kolateralne žrtve. Muskovi glasnogovornici tvrde kako veliki šef “gotovo da živi u tvornici, i stalno je tamo”.

Neprestano, kažu, razgovara s ljudima, sluša njihove probleme te pregovara o tome kako poboljšati uvjete rada u tvornici. “Ovdje sam nekih pet mjeseci, i vidio sam Muska četiri ili pet puta. Dobar je osjećaj vidjeti ga kako radi na traci”, kaže Jimmy Guajardo koji radi na Teslinom Modelu 3. Richard Ortiz, koji je u tvornici zagovarao stvaranje sindikata, a upravo sindikate Musk optužuje za “uništavanje nekada velike američke autoindustrije”, tvrdi kako Musk ne može shvatiti s čime se susreću radnici koji na traci rade 12 sati dnevno, prenosi express.hr.

“Svatko to može raditi sat vremena, ali kada to radiš 12 sati dnevno, šest dana tjedno, onda će vam biti jasno zašto se lako “izraubamo”, kaže Ortiz. “Samo jedan dan na traci mi je izmijenio život”, kaže Mark Vasquez koji je 2015. tako ozlijedio leđa da je ostao invalid. Stavili su ga na lakši i manje plaćeni posao pa više nije mogao plaćati stan, a i dalje muku muči s boli u nogama.

Drugi se pak zaposlenik morao podvrgnuti dvjema operacijama radi karpalnog tunela i nekih drugih dijagnoza povezanih s napornim radom. “Da sam bio ljeniji i zabušavao, ne bi došlo do ovog. Jedino što ja znam jest raditi s rukama, i gdje me to sad ostavlja”, kaže. 

Jedan profesionalac tvrdi kako je u korijenu problema Muskova nestrpljivost. Inženjer koji želi ostati anoniman u Teslu je došao raditi 2016., piše Guardian, a prije toga imao je dugu karijeru u vojsci. “Ako želite raditi u kompaniji koja će vam dati dovoljno vremena da pošteno obavite svoj posao, onda ovo nije mjesto za to. Alergični su na riječ “proces”, a kamoli nešto drugo”, kaže inženjer.

Tri su tužbe podignute protiv kompanije jer nije, u skladu sa zakonima Kalifornije, radnicima dala dovoljno vremena za odmor na poslu.

“Bilo je mnogo situacija gdje sam morao birati između obroka ili odlaska na zahod jer oboje nikako ne bih stigao, a kako da kasnije radim sa 100 posto ako mi je sila”, pita se jedan radnik i kaže da je to sve idealan teren za česte ozljede.

N1 pratite putem aplikacija za Android | iPhone/iPad | Windows| i društvenih mreža Twitter | Facebook | Instagram.