Irski avioprijevoznik Ryanair snizio je u srijedu ciljani broj putnika u ovoj godini, pridruživši se nizu europskih prijevoznika koji su najavili dodatno smanjenje kapaciteta zbog opetovanog rasta broja zaraženih Covidom-19 i ograničenja putovanja.
„Zima 2020. bit će za otpis“, predvidio je izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary u razgovoru za Reuters.
Ryanair sada očekuje da će u fiskalnoj godini do kraja ožujka 2021. prevesti 50 milijuna putnika, dvije trećine manje nego prošle fiskalne godine. U svibnju snizili smo ciljanu brojku na 80 milijuna, u srpnju na 60 milijuna, a mogla bi pasti još i niže, dodaje O’Leary.
Najveći europski niskobudžetni prijevoznik sprema se prema njegovim najavama zatvoriti nekoliko baza a u nekima će smanjiti kapacitete.
VEZANE VIJESTI
Oporavak od posljedica pandemije koronavirusa i mjera njezina suzbijanja neravnomjeran je i teži no što se očekivalo, zbog ograničenja putovanja i karantene u zemljama diljem Europe, tvrde zrakoplovne tvrtke.
Ryanairov konkurent easyJet već je ukinuo 4.500 radnih mjesta i zatvorio tri baze u Velikoj Britaniji, a u utorak je dodatno smanjio raspored letenja u tekućem tromjesečju.
Mađarski Wizz Air svojedobno je najavio agresivne poteze radi povećanja tržišnog udjela i novu bazu u zračnoj luci London Gatwick, da bi prošlog tjedna smanjio obujam poslovanja u tekućem kvartalu na 60 posto kapaciteta, s prethodno očekivanih 80 posto.
Ukupno su rasporedi putovanja na bliže destinacije u rujnu smanjeni na 43 posto europskih kapaciteta, s kolovoških 47,6 posto, rekla je analitičarka Barclaysa Rishika Savjani, a to je samo dio priče.
#related-news_0
„Mislimo da se potražnja kreće ispod tih razina i zato očekujemo slabiju iskorištenost kapaciteta u putničkom prijevozu i niže cijene u tom tromjesečju“, rekla je Savjani.
„Cijene će se žestoko spuštati“ u sljedećim mjesecima, rekao je šef Ryanaira, koji je među prvima upozorio na izgledni cjenovni rat prijevoznika, potaknut epidemijom. Praksa je krenula u Kini, čije se tržište oporavlja i neki prijevoznici sada nude povoljne pakete usluga.
U takvim bi uvjetima tradicionalni prijevoznici, poput Air France-KLM-a i Lufthanse, mogli biti prisiljeni zatražiti dodatnu pomoć države, povrh već odobrenih milijardi eura, upozoravaju analitičari. Air France mora se snažno oporaviti kako bi izbjegao nacionalizaciju, dodaje Reuters.
N1 pratite putem aplikacija za Android | iPhone/iPad | Windows| i društvenih mreža Twitter | Facebook | Instagram.
