Kamionski odjel njemačkog Daimlera i švedski proizvođač kamiona Volvo AB najavili su u četvrtak da će njihova zajednička tvrtka 2025. godine početi proizvoditi vodikove gorive ćelije u Europi, zatraživši podršku od Europske unije.

Njemački i švedski proizvođač teških kamiona osnovali su u ožujku zajedničku tvrtku cellcentric, najavivši više pojedinosti u 2022. godini. Istaknuli su samo da cellcentric već proširuje proizvodnju prototipa.

“Partnerstva poput cellcentrica važna su za našu odluku da dekarboniziramo cestovni promet”, poručio je u priopćenju izvršni direktor Volva Martin Lundstedt.

Europska unija zalaže se za strože standarde emisije štetnih plinova i potaknula je snažan uzlet električnih automobila s nultom emisijom ugljikovih spojeva.

Njihove su baterije teške, a vodikove gorive ćelije na glasu su kao potencijalno održiviji elektroenergetski sustav za dulja putovanja. Ćelije proizvode struju iz vodika, a ispuštaju samo vodu, objašnjava Reuters.

Dvije kompanije poručile su danas da bi u Europi do 2025. godine trebalo izgraditi oko 300 stanica za punjenje teških vozila vodikom i povećati njihov broj na oko 1.000 do 2030.

Osim što će zajednički ulagati u proizvodnju gorivih ćelija, dvije tvrtke ostat će konkurenti na drugim područjima. I jedna i druga nadaju se da će za otprilike tri godine testirati kamione s gorivim ćelijama i početi njihovu masovnu proizvodnju u drugoj polovini desetljeća.

Budući da su kamioni s nultom emisijom štetnih plinova znatno skuplji od onih s pogonom na fosilna goriva, Daimler i Volvo smatraju da će biti “potreban regulatorni okvir da se osigura potražnja i pristupačnost”.

Dvije tvrtke poručile su da bi poticajne mjere trebale uključiti ​​subvencije za “CO2-neutralnu tehnologiju i porezni sustav temeljen na sadržaju ugljika i energije”.

U video-konferenciji s dvije tvrtke europska povjerenica za promet Adina Vălean najavila da će Komisija na ljeto predstaviti prijedlog izmijenjene direktive o alternativnim gorivima.

Direktiva će po njezinim riječima “uključivati ​​obvezujuće zahtjeve gradnje infrastrukture za punjenje (vozila) vodikom”, najavivši i financijsku podršku “gdje bude potrebno”.

Proizvođač automobila Stellantis najavio je da će do kraja godine u Europi početi isporučivati kombije srednje veličine s pogonom na vodikove gorive ćelije.

Stellantis je tada naveo da Njemačka ima 90 postaja za punjenje vodikom, a Francuska 25.