Bjelovarsko-bilogorski župan Damir Bajs obrazložio je odluku da se njegova županija u novoj podjeli regija pridruži sjevernim susjedima umjesto istočnim, čemu se pak protivi lokalni HDZ.

Prema novoj podjeli NUTS regija, Bjelovarsko-bilogorska županija bila bi dio Sjeverne Hrvatske, a ne siromašnije Istočne.

Bajs je objasnio da mu je premijer Plenković prepustio odluku. “Razlog zašto nam je dao da odlučimo jer nije riječ samo o statističkoj regiji nego je riječ o homogenoj regiji u kojoj će se odlučivati regionalnim operativnim programima. Znači, gdje se vidimo u budućnosti. Naš županija je vezana za sjeverozapad i odluka je pala na tu stranu. Poslao sam dopis premijeru, u četvrtak je Vlada i nakon toga će se prijedlog poslati EU”, pojasnio je Bajs. 

Komentirao je protivljenje ovoj odluci od strane lokalnog HDZ-a koji je u njegovoj županiji oporba. “Premijer je ujedno i predsjednik HDZ-a, da je hio njihovu odluku pitao bi njih. Mi smo velikom većinom onih koji su dobili glas naroda odlučili da idemo na sjever, odnosno na zapad. Očekujem da će premijer biti vjerodostojan, ako nas je već išao pitati”, rekao je Bajs.

U slučaju da se ne ispoštuje odluka njegove županije, Bajs kaže da bi to bio “znak da se Hrvatskom ne upravlja na temelju legalnih organa nego na temelju stranačke pripadnosti”.

Baj se osvrnuo i na suradnju s vladajućima na državnoj razini. “Kada govorimo o projektima, ono što bi trebali raditi, kad dođu izbori imamo različite strane, kad završe moramo surađivati u zajedničkim projektima. Bilogorska županija je prije pet godina bila zadnja u povlačenju fondova, sada imamo gotovo pola milijarde kuna. Projekti prolaze, u nizu projekata mogu pohvaliti Vladu, jedino što nas muči, ne mene, nego gospodarstvo, je pitanje prometne povezanosti gdje smo uskraćeni i za koju je ključno da se riješi u kratko vrijeme”, rekao je.

Problem je Podravski ipsilon, podjseća Bajs dodavši da je potrebno izgraditi još 17 kilometara do Bjelovara te da se trasa projektira već treći put od strane iste tvrtke IGH: “Trasa je ravničarska i siguran sam da se može temeljem proračunskih sredstava omogućiti da dobijemo brzu prometnicu, mi smo jedina županija koja nema metra brze prometnice. Nije to stvar komoditeta nego je to pitanje koje postavljaju ulagači. Ako nema brze ceste, ulaganja su upitna. Želimo nove investitore”.

Slično je i s prugom Sv. Ivan Žabno – Gradec, koja je plaćena europskim novcem i prva je pruga sagrađena u posljednjih 60 godina. No, ona nema uporabnu dozvolu niti je spojena na prometne pravce. Bajs kaže da bi barem privremenim spojem dviju pruga, za što bi trebalo napraviti još dvjesto do tristo metara tračnica, Bjelovar postao prigradsko naselje Zagreba. 

“To u 2019. neće moći biti gotovo. Rekli su da će možda do ljeta biti gotovo, dok ne vidimo nećemo to vjerovati…Nećemo imati pruge koje ne vode nikuda, a platila ih je EU”, rekao je Bajs.

N1 pratite putem aplikacija za Android | iPhone/iPad | Windows| i društvenih mreža Twitter | Facebook | Instagram.