Dvadeset četiri godine od ideje, 21 godinu od ulaska u prostorni plan, 16 godina od prvog svečanog otvaranja radova… 2.404 metra od čelika i betona… 55 metara iznad mora, 27 metara u dubinu… Prkosit će valovima i vjetrovima. Nakon 303 godine – Hrvatska se spaja.
Spajanje Hrvatske u jednu cjelinu – 300 godina nedosanjani san uskoro postaje stvarnost. Toj ogromnoj rasponskoj konstrukciji Pelješkog mosta nedostaje tek jedan 18 metara dugačak element koji će na svoje mjesto doći u srijedu.
Dug gotovo dva i pol kilometra i visok 55 metara, Pelješki most fizički će spojiti Komarnu i Brijesta i put od Zagreba do Dubrovnika skratiti za dva sata, a lokalnom stanovništvu promijeniti svakodnevicu.
PROČITAJTE JOŠ
“Jedna slika iz života. Hrvati osobne vade sa 16 godina, a kod nas na Kleku ih vade čim se rode, da bi mogli putovati oko kuće”, rekao je Antun Ljubić, voditelj Službe za granicu PU Dubrovačko-neretvanske.
Preko granice da bi iz Hrvatske ušli – u Hrvatsku. Tako su desetljećima mještani bili dnevni migranti. Pa ne čude ni gužve i čekanja na granici. Pogotovo sada, u jeku sezone, kada stižu i turisti, pa tijekom vikenda ovaj prijelaz pređe 25.000 ljudi. Novi most znači rasterećenje.
“Kamionski promet isto ima specifičan status, jer oni moraju izaći i ići preko Bosne pa i Crne gore da bi mogli jug oprskrbljivati sa svim potrepštinama”, pojašnjava Antun Ljubić.
U općini Ston računaju na brojne benefite koje će buduće puštanje mosta u promet donijeti. Žele unaprijediti proizvodnju i distribuciju crnih vina, ali i marikulturu po kojoj su nadaleko poznati. Potencijal vide i u povećanju hotelskih kapaciteta.
“Već su se javili brojni investitori i mi očekujemo da će to sada rasti i razvijati se sve više, jer sad imamo razloga za to”, kazao je Vedran Antunica, načelnik općine Ston.
I stonski ugostitelji već zadovoljno trljaju ruke.
“Kod nas ima svega, ništa ne fali, od hrane do vina. Sad samo se nadam da će to biti bolje nego što je bilo prije, sad će nam ljudi dolaziti puno više”, vjeruje Jozo Barović, vlasnik restorana u Stonu.
U Hrvatskoj su mnogi oduševljeni, ali ne i u susjednoj Bosni i Hercegovini, točnije u Neumu, gdje dio ugostitelja živi od prometa na Jadranskoj magistrali.
“Nema tu nikakve pozitive. Ode sav narod okolo, Neum će ostat zaobiđen, ko i svaka opština koja je na kraju puta. Kad se to otvori mi više nemamo posla”, kazao je stanovnik Neuma.
Neki od njih procjenjuju kako će im promet pasti za 80 posto, kada više u njihovim lokalima ne budu odmarali putnici, vozači autobusa ili kamiona. No, oni koji ne rade uz cestu, ne strahuju.
“Mislim da neće presudno utjecat na život Neuma, čak vidim i dobru stranu da nećemo biti u nepreglednim gužvama”, ističe vlasnik restorana u Neumu, Stanko Rajić.
Ipak, Neum je i sam turistička destinacija.
“Ljudi nema koristi ljudi u tranzitu, nego ima najviše koristi od ljudi koji dolaze iz unutrašnjosti. A što se tiče mosta, profitirat će ljudi koji imaju vikendice na Pelješcu, a njih je dosta velik broj”, kazao je Stojan Šutalo, kapetan neumske kapetanije.
U izgradnji je prometnica Stolac-Neum, pa načelnik priliku vidi u njoj. Izgradnju Pelješkog mosta pozdravlja, jer će prometno rasterećenje i manje čekanja u koloni i njegovom gradu dobro doći.
“Hrvatska ima to pravo, spojiti svoj teritorij. Europa je financirala taj most i sigurno su dobro proučili i pravnu stranu i sam taj projekt”, rekao je Dragan Jurković, načelnik Neuma.
Tisuće kineskih radnika na ovom divu danonoćno su radile tri godine. Svoj posao su gotovo završili, u iznimno kratkom vremenskom roku. Njima ostaje još tek jedan potez. No, Pelješki most ni tad neće biti gotov. Bit će gotova njegova na početku priče spomenuta rasponska konstrukcija. Ne i fini radovi i pristupne ceste s neretvanske i pelješke strane. Zato još otprilike godinu dana – njime putovati neće nitko.
N1 pratite putem aplikacija za Android | iPhone/iPad i društvenih mreža Twitter | Facebook | Instagram.
Kakvo je tvoje mišljenje o ovome?
Pridruži se raspravi ili pročitaj komentare