Bez obzira na poplavu akcijskih cijena te činjenicu da se gume za automobile uz znatne popuste prodaju i u trgovačkim centrima te na raznim webshopovima, dio Hrvata još uvijek u nabavku guma odlazi preko granice.
VEZANE VIJESTI
Iako će domaći vulkanizeri reći kako za to razloga dio Zagrepčana i onih koji žive u sjeverozapadnoj Hrvatskoj i dalje godinama odlazi u shopping u Brežice ili Dobovu, dok se Slavoncima, kažu, prilično isplati kupovina u Bosni ili Srbiji.
“Tu u našem kraju, u Vukovaru i okolici, ljudi prilično masovno odlaze po gume u Srbiju. U Šidu su za petnaest minuta. Evo, ako uzmemo dimenziju guma 205/55/16 koja se najviše traži, kod nas joj je cijena 415 kuna, u Srbiji maksimalno 350, a uštedi se koja kuna i na povratu poreza. U trgovačkim centrima kod nas je, koliko sam vidio, cijena takve gume bila 379 kuna”, kaže Zoran Kaurin, vlasnik vukovarske tvrtke Mali kraj koja se, uz prodaju autodijelova, bavi i vulkanizerstvom, po čemu je i poznata u gradu i okolici.
Ulazak Hrvatske u EU i činjenica da hrvatski državljani više ne mogu računati na povrat poreza na gume kupljene u Sloveniji nije zabrinula slovenske vulkanizere.
“Ne da Hrvati nisu prestali dolaziti kod nas po gume, nego ih posljednjih godina ima još i više. Ranije nam je omjer kupaca iz Hrvatske i Slovenije bio 50-50. Sad je 65-35 u korist Hrvata”, kaže Franc Furlan iz Furlan Vulkanizerstva iz Dobove dodaje kako je moguća ušteda, bez obzira na povrat poreza po njegovom iskustvu samo dio motiva zbog kojeg mu Hrvati čine glavninu mušterija.
U zagrebačkom Vulkalu najjeftinija guma u toj dimenziji je ona Imperialova za 282 kune, dok je spomenuta Sava Eskimo 406 kuna. No, u cijenu nije uračunata montaža, čiji se trošak kreće oko stotinjak kuna.
Iako je kod klasičnih vulkanizera svakako prednost to što se kupljene gume biraju na licu mjesta, a uglavnom odmah i montiraju, posljednjih godina svoj su prostor na tržištu pronašli i razni webshopovi. No, u moru ponuda laiku zaista nije jednostavno razlučiti ‘ozbiljne’ trgovine od onih koje baš i ne ulijevaju povjerenje.
Kad su u pitanju sami proizvođači, prosječni vozač teško da se može snaći u tome pa je stoga dosta logično da su kupci, prema iskustvima vulkanizera ipak skloniji ‘poznatijim’ brendovima. Tržište je, naime, preplavljeno robom raznih proizvođača, od zvučnijih (i skupljih) europskih, do kineskih, korejskih i turskih.
A možda nekome pomognu rezultati testa zimskih guma koje je, za sezonu 2015./2016. objavio Hrvatski autoklub. U dimenziji koja nam se provlači kroz cijeli tekst (205/55/16) najviše ocjene (i status vrlo preporučljivo) dobili su Continental ContiWinterContact TS850, Yokohama W.drive V905.
Status ‘preporuča se’ svojim su performansama zaradile gume Goodyear UltraGrip 9, Nokian WR D3, Bridgestone Blizzak LM001, Falken Eurowinter HS449, Vredestein Snowtrac 5, Firestone Winterhawk 3, Fulda Kristall Control HP, Barum Polaris 3, BF Goodrich g-Force, Michelin Alpin 5, Sava Eskimo HP, Semperit Speed Grip 2, Kumho Wintercraft WP51, Viking SnowTech II, Kleber Krisalp HP2 te Toyo Snowprox S953. Neslavni status ‘ne preporuča se’ zaradio je Avonov model Ice Touring ST.
Podsjetimo, od 15. studenog do 15. travnja 2015. obvezna je zimska oprema na zimskim dionicama javnih cesta u Republici Hrvatskoj. Pod zimskom opremom za vozila najveće dopuštene mase do 3,5 t podrazumijevaju se zimske gume (M S) na svim kotačima ili ljetne gume s najmanjom dubinom profila od 4 mm i lancima za snijeg (pripravni za postavljanje na pogonske kotače ili na jednu pogonsku osovinu kod vozila s pogonom na sva 4 kotača), piše Index.
N1 pratite putem aplikacija za Android | iPhone/iPad | Windows| i društvenih mreža Twitter | Facebook | Instagram.
