Dolaze li napokon bolja vremena za brodogradilišta?

Brodogradilište Viktor Lenac radi u tri smjene, no konkurecija je žestoka pa logično traže još dugoročnijih poslova. Brodogradnja u Europi teško konkurira većoj i jeftinijoj u Aziji. Zato je trend specijalizacija - luksuzni brodovi i remonti. A u Viktoru Lencu imaju još konkretniju viziju za hrvatska brodogradilišta

Budućnost vide u off-shoreu i off-shore suplierima. Time bi, kažu u Lencu, profitirala sva hrvatska brodogradilišta - i remonti i novogradnja, a s njima se slažu i u Brodosplitu.

No, premijer kaže - o uvjetovanju poslova teško je govoriti.

"Malo je neuobičajeno da se nekome tko se javlja na međunarodni natječaj za koncesiju za istraživanje ugljikovodika uvjetuje da radi s nekom privatnom kompanijom bez obzira u čijem vlasništvu ta kompanija bila. Naša brodogradilišta pa i Vikotor Lanac rade dobro, ali bitno je da za sada radi i da se drže iznad vode, a to je u broogradnji bilo jako važno jer je u jednom trenutku prijetila opasnost da svi propadnu", kazao je premijer Milanović.

Uvjetovanje će teško proći, no u ugovoru piše da će onaj tko dobije dozvolu za istraživanje morati dati prednost hrvatskim i europskim kompanijama.  

Inače, takva praksa davanja prednosti domaćim komapnijama za izradu iste infrastrukture često je problem upravo hrvatskim tvrtkama na stranim natječajima.