Njemačka postrožila kazne: Evo što bi vozači mogli jako skupo platiti

Kako je funkcionirala trgovina bodovima

Vozač koji prekorači brzinu, prođe kroz crveno svjetlo ili počini drugi prometni prekršaj može dobiti kaznene bodove u Flensburgu, a s osam bodova ostaje bez vozačke dozvole. Upravo su tu mogućnost godinama iskorištavali posrednici koji su na internetu nudili uslugu preuzimanja bodova i zabrane upravljanja vozilom, piše Marijana Dokoza za Fenix magazin.

Prema informacijama ADAC-a i Auto Club Europa (ACE), zainteresirani vozači preko takvih agencija mogli su pronaći osobu koja bi se pred nadležnim tijelima lažno predstavila kao vozač u trenutku počinjenja prekršaja. Takav se postupak najčešće koristio kod prekoračenja brzine i prolaska kroz crveno svjetlo.

Sustav je funkcionirao zahvaljujući pravnoj praznini. U određenim slučajevima vlasnik vozila najprije bi dobio obrazac za izjašnjavanje, a osoba koja je trebala preuzeti odgovornost sama bi se prijavila kao počinitelj. Samoizjašnjavanje o počinjenju prekršaja nije bilo kazneno djelo, dok je problem nastajao tek kada bi netko drugoga lažno optužio.

Stotine eura za izbjegavanje bodova

Usluga nije bila besplatna. Prema ranijim navodima njemačkih medija, vozač bi, uz kaznu za sam prometni prekršaj, platio još nekoliko stotina eura posrednicima i osobi koja bi preuzela odgovornost.

Stvarna posljedica za počinitelja tako je mogla izostati: nije dobivao bodove, a mogao je izbjeći i zabranu upravljanja vozilom. Kritičari takve prakse, među kojima su ADAC i ACE, godinama su upozoravali da bi takav sustav mogao omogućiti ponavljačima i opasnijim vozačima da izbjegnu posljedice svojih prekršaja.

Problem je dodatno olakšavala činjenica da fotografije s pojedinih kamera nisu uvijek omogućavale pouzdanu identifikaciju vozača. Međutim, tehnologija nadzora prometa posljednjih je godina napredovala, a njemačke vlasti sve bolje mogu uspoređivati podatke i karakteristike osoba na fotografijama.

Od srpnja više nema prostora za takvu praksu

Od 1. srpnja 2026. na snazi su izmjene njemačkog Zakona o cestovnom prometu (StVG) kojima se trgovina bodovima izrijekom sankcionira. Prema novim pravilima, zabranjeno je lažnim podacima dovoditi nadležno tijelo u zabludu o tome tko je sudjelovao u prometnom prekršaju, ali i nuditi usluge koje omogućuju takvo zaobilaženje odgovornosti.

Za vozače koji se ipak odluče na takav potez posljedice mogu biti vrlo ozbiljne. Za prekršaje povezane s novim odredbama predviđena je novčana kazna do 30.000 eura.

Drugim riječima, ono što je nekada pojedinim vozačima omogućavalo da za nekoliko stotina eura izbjegnu bodove ili zabranu vožnje sada može završiti višestruko većim financijskim gubitkom.

Duži rok za pokretanje postupka

Izmjene donose još jednu važnu novost za vozače. Rok zastare za progon prometnih prekršaja produljen je s tri na šest mjeseci.

To znači da će nakon prometnog prekršaja vozači dulje morati računati na mogućnost pokretanja postupka za novčanu kaznu.

Istodobno, njemačka savezna vlada priprema i širu reformu vozačkih dozvola. Krajem ožujka 2026. predstavljen je nacrt reforme čiji su glavni ciljevi pojednostavljenje osposobljavanja kandidata za vozače i smanjenje troškova polaganja vozačkog ispita.

Za vozače u Njemačkoj poruka je, međutim, već sada jasna: bodovi u Flensburgu više se ne mogu zakonito „prebaciti“ na drugu osobu, a pokušaj zaobilaženja sustava može biti daleko skuplji od samog prometnog prekršaja.