Prijeti li nestašica dizela? Štern: Hrvatska ima rješenje za to, samo treba napraviti veliki rez

Tada, prije četiri godine, pozadinski uzrok visokim cijenama naftnih derivata pa time i eurodizela bio je rat u Ukrajini, započet nekoliko mjeseci ranije, a sada je to rat s Iranom i blokada Hormuškog tjesnaca.

Osim dizelskog goriva koje je ovoga utorka poskupjelo za devet centi u odnosu na prethodni tjedan, poskupjelo je i benzinsko gorivo, za sedam centi. No s dizelom je veći problem jer se u stručnim krugovima govori kako bi ga moglo uzmanjkati na međunarodnom, a time i na domaćem tržištu.

Europske zalihe dizela najniže od 2015.

Prošloga tjedna Reuters je pisao o padu uvoza dizela u Europu s 1,97 milijuna barela dnevno u siječnju na 1,56 milijuna barela u srpnju.

"Cijene dizela nastavile su rasti posljednjih tjedana usred zastoja u mirovnim pregovorima s Iranom i poremećaja u ruskom izvozu, a sada su samo 14 posto ispod svojih travanjskih vrhunaca", stoji u Reutersovom tekstu.

A belgijska platforma Autonext piše, pak, kako su europske zalihe dizelskog goriva na putu prema najnižoj razini od 2015. godine, pozivajući se na izvješća dviju vleikih američkih investicijskih banaka.

"Goldman Sachs i Morgan Stanley neovisno su istaknuli dizel, a ne sirovu naftu, kao trenutno najozbiljniji problem s opskrbom gorivom na tržištu nafte, s obzirom na to da će europske rezerve do kraja godine dosegnuti najtežu točku u proteklih više od desetljeća."

"Riječka rafinerija može proizvesti sav dizel koji nam treba"

Zasad je regulirana cijena eurodizela u Hrvatskoj niža od prosječne cijene u Europskoj uniji za šest posto. Prema stranici Fuel Prices, trenutno je prosječna cijena litre dizelskog goriva u EU 1,95 eura. Najniža je na Malti 1,21 eura, a najviša u Nizozemskoj - 2,38 eura. Unatrag godinu dana dizel je u EU bio najskuplji početkom travnja kada mu je prosječna cijena bila 2,04 eura za litru, a to je bilo u jeku rata s Iranom, dok je najniža cijena bila lani u listopadu - 1,48 eura.

Naftni stručnjak Davor Štern ne želi se upuštati u nagađanja o mogućoj nestašici dizela ni u Europi ni u Hrvatskoj, ali je kazao kako je činjenica da je dizel trenutno vrlo skup.

"Isto tako je činjenica da imamo rafineriju u Rijeci koja može proizvesti sav dizel koji nam treba. I tu bi Vlada u jednom trenutku mogla i trebala krenuti u drugačiju strategiju da se u kriznim situacijama napusti model izjednačavanja cijena dizela s burzovnim cijenama i ide na izravnu proizvodnju dizela iz rafinerije po rafinerijskim cijenama", kaže.

"Bilo bi pomalo revolucionarno, ali izvedivo"

Te bi rafinerijske cijene bile, dodao je Štern, bez utjecaja kladioničarskih rezultata s naftnih burzi.

"Time bi dizel bio dostupan za domaće tržište, naročito plavi dizel za poljoprivredu i ribarstvo. Rafinerija u Rijeci ima tu mogućnost", kaže.

Po Šternu, trenutno se špekulira cijenama, a mešetari nastoje izvući što veću cijenu.

"Volio bih vidjeti da država jednoga dana stane na kraju sistemu prihvaćanja rezultata burzovnih kladionica kada je u pitanju cijena nafte. To govorim kao naftaš. Bilo bi to pomalo revolucionarno, ali izvedivo. Ako se Vlada odluči za to, bio bi to veliki rez. Nama u društvu inače trebaju veliki rezovi, a ovo bi mogao biti jedan od tih", naglasio je.

Može li INA pokriti potrebe domaćeg tržišta?

Početkom ožujka, direktor rafinerija i marketinga u Ini Goran Pleše u razgovoru za Radio Rijeku najavio je povećanje proizvodnje dizela do trideset posto.

"Sada ćemo iz riječke rafinerije moći opskrbiti gotovo kompletno hrvatsko tržište. To konkretno znači da će se čak osamdeset posto potreba za dizelom u Hrvatskoj moći zadovoljiti iz domaćih pogona, čime se drastično smanjuje ovisnost o uvozu", kazao je.

A početkom ovoga tjedna Pleše je novinaru Marinku Glavanu za Glas Slavonije rekao kako će kapaciteti Rafinerije Rijeka biti dovoljni da pokriju potrebe domaćeg tržišta i za benzinskim i za dizelskom gorivima.

"Sirove nafte na tržištu ima dovoljno, a INA je za nadolazeće razdoblje osigurala potrebne količine sirovine za preradu. Rafinerija nafte Rijeka radi punim kapacitetom i trenutačno nisu planirani zastoji u radu. Kako se približava završetak turističke sezone, odnosno razdoblja vršne potrošnje goriva u Hrvatskoj i regiji, kapaciteti riječke rafinerije dovoljni su za uredno podmirenje potreba domaćeg tržišta za dizelom", kazao je Pleše.

Najavljeno je i pokretanje novog postrojenja za preradu teških ostataka nafte u toj rafineriji, koje bi trebalo povećati proizvodnju derivata, ponajprije dizela, iz težih i jeftinijih vrsta sirove nafte. Iz Ine su ranije najavili kako planiraju pustiti to postrojenje u pogon do kraja godine uz procjenu da bi time dugoročno bile osigurane dovoljne količine dizelskog goriva.