Od Osijeka do Budimpešte za manje od dva sata: Evo kada se otvara važna prometnica

Gotovo dva desetljeća nakon što je za promet otvorena prva dionica koridora Vc, popularna Slavonika, odbrojavaju se tjedni do završetka hrvatske trase te itekako važne prometnice. Otvorenje se očekuje u lipnju. Međunarodni je to prometni pravac koji će olakšati funkcioniranje, rad i protok roba i ljudi u budućnosti između jugoistočne Europe i Jadranskog mora. Proteže se kroz tri države, a u konačnici će spojiti Budimpeštu, preko Osijeka i Sarajeva, s lukom Ploče, piše Večernji list.

"Autocesta A5 Beli Manastir – Osijek – Svilaj dio je međunarodnog paneuropskog cestovnog koridora Vc te dio sveobuhvatne TEN-T mreže. Riječ je o autocesti koja je dio europske mreže prometnica s oznakom E-73 što povezuju sjever Europe s Jadranom. Prometni koridor Vc, koji se pruža od Budimpešte preko Sarajeva do Ploča, složena je poveznica sjeverne, srednje i južne Europe te predstavlja izuzetnu vrijednost u kontekstu procesa ekonomske i prometne integracije srednjoeuropskog prostora",ističu u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture.
Do danas je sagrađeno i u promet pušteno 83,6 kilometara autoceste A5 Beli Manastir – Osijek – Svilaj od Belog Manastira do granice s Bosnom i Hercegovinom. Prvi automobili prošli su dionicom Đakovo – Sredanci još 2007., dionica Osijek – Đakovo zaživjela je dvije godine poslije, dok je dionica Sredanci – granica BiH, osim mosta preko rijeke Save, sagrađena i puštena u promet 2015. godine. Krajem 2022. otvorena je i dionica od Belog Manastira do Osijeka u dužini od 24 kilometra.

"U kolovozu 2023. godine sklopljen je ugovor za gradnju posljednje dionice Beli Manastir – granica s Mađarskom autoceste A5 s tvrtkom Osijek Koteks d. d., u vrijednosti 46 milijuna eura bez PDV-a. Projekt se u cijelosti financira sredstvima Europske banke za obnovu i razvoj iz zajma za Projekt “Hrvatska – dovršetak autoceste na koridoru Vc”. Dionica je duga pet kilometara i ima osam objekata, među kojima su vijadukt, dva nadvožnjaka i pet mostova. Od objekata najduži je vijadukt Karašica, dugačak 318 metara, a premošćuje željezničku prugu i rijeku Karašicu. Na toj dionici u lipnju će biti završeni radovi, nakon čega slijedi provođenje tehničkog pregleda dionice i puštanje u promet. Dovršetkom posljednje dionice u punoj prometnoj funkciji bit će autocesta A5, ukupno 88,6 kilometara", navode u Ministarstvu prometa, napominjući kako projekt vode Hrvatske autoceste.

Od Osijeka do Budimpešte za dva sata

Mađari su svoje radove priveli kraju još prošle godine, pa kada se dovrše posljednji hrvatski kilometri koridora, od Osijeka do Budimpešte stizat će se automobilom za manje od dva sata. Osječanima će tako glavni grad Mađarske biti bliži od hrvatske metropole.

Iako Hrvatska završava svoj dio posla na koridoru Vc, skraćivanje putovanja do Ploča ipak će se morati još pričekati. Od 325 kilometara, kolika je ukupna dužina koridora kroz susjednu Bosnu i Hercegovinu, do sada je sagrađeno 138 kilometara. Prema projekcijama, cijela trasa te prometnice kroz BiH trebala bi biti završena do 2030. godine. I teren je ondje najzahtjevniji kada se pogledaju sve tri zemlje.
Tunel Prenj bit će tehnički najzahtjevniji dio posla u toj zemlji. U dužini od 10,45 kilometara, a koja sa svim pristupima doseže i 12 kilometara, bit će deveti najduži cestovni tunel u Europi.

Kada koridor Vc u potpunosti zaživi, Slavoniji i istoku naše zemlje donijet će, ističe se, kudikamo bolju prometnu povezanost u smjeru sjever – jug, ali i veću gospodarsku atraktivnost. Računa se i na turistički boom.

N1 pratite putem aplikacija za Android | iPhone/iPad i mreža Twitter | Facebook | Instagram | TikTok