Padajući kameni blokovi i betonski rubnjaci, raspadnuti upornjaci, hrđava (polu)ograda, rupe i izbijeni komadi stuba, vidljiva armatura, asfaltne zakrpe zakrpa i još pokoja rupa ... slika je Mosta slobode u Zagrebu koji su neki odavno preimenovali u 'Most opasnosti'. No uskoro bi, čini se, napokon trebao u sanaciju tešku 19 milijuna kuna bez PDV-a.
Danima se već u javnosti priča o žutom kvadratu u Zagrebu koji bi trebao omogućiti veću protočnost i sigurnost prometa premda su neki stručnjaci upozorili da će ‘žućo’ više štetiti, nego koristiti, no teško da će bilo kakav kvadrat bilo koje boje pomoći sudionicima u prometu kad ovoga proljeća krenu gužve zbog obnove Mosta slobode.
VEZANE VIJESTI
Nakon što je kolnik uređen prošloga ljeta na red bi ovoga proljeća trebao doći i sam most, koji je u vrlo zabrinjavajućem stanju što smo i višekratno zabilježili fotografijama i tekstovima upozoravajući Grad na opasnost koju predstavlja dok su iz Grada uvjeravali da problema gotovo i nema, osim eventualno estetske prirode, i da je most siguran.
Ipak, Grad Zagreb raspisao je napokon potkraj prošle godine javnu nabavu, koja traje do 25. siječnja, a nakon što bude odabran izvođač tvrtka će imati pet mjeseci da izvede 19 milijuna kuna vrijedne radove koji će uključivati sanaciju nogostupa, vijenaca i ograde mosta.
U skladu je to s najavom koju je za N1 još prije nekoliko mjeseci iznio pročelnik Gradskog ureda za prostorno uređenje, izgradnju grada, graditeljstvo, komunalne poslove i promet Dinko Bilić, koji nam je tada rekao i da je predviđeno vremensko razdoblje za obnovu savskih mostova 15 godina.
Podsjetimo, IGH je do kraja prošle godine trebao detaljno pregledati pet mostova – Domovinski i Podsusedski, Most mladosti i Most slobode te Jadranski most, a kad smo ljetos opet provjeravali što je učinjeno po tom pitanju i zašto je sanacija mostova i dalje na čekanju, Bilić je rekao da se osim Mosta slobode, koji će biti djelomično saniran, “čeka još preglede Mosta mladosti i Podsusedskog mosta”.
“Obnavljat će se Domovinski most na kojem su se pojavile prve degradacije i oštećenja koje treba sanirati, Most mladosti, Most slobode, stari Savski most te stari Jankomirski most gdje treba samo zamijeniti prijelazne naprave i Podsusedski most“, pobrojao je tada Bilić za N1, a najnovije podatke od Grada slijedom našeg upita još čekamo.
Posljednju rundu otpalih rubnjaka s Mosta slobode, koja samo pukom srećom ni tada nije sletjela na nečiju glavu ili automobil, zabilježili smo početkom studenog, a ne bude li žalbi po završetku odabira izvođača radovi bi mogli početi u proljeće i završiti i sredinom ljeta. Naime, ne moraju trajati pet mjeseci, ali na to kada će biti tempirani, moglo bi utjecati i to da će se radovi odvijati uz minimalne prekide prometa Mostom.
Kako se navodi u tekstu natječaja, za vrijeme sanacije vrijedit će privremena regulacija na dva umjesto na četiri prometna traka, a radovi će obuhvaćati pješačke i revizione staze, betonske vijence, pješačke čelične ograde, rubnjake, slivnike i oštećena mjesta sjevernog i južnog pristupnog vijadukta mosta te je planirano i rušenje starih te izrada novih pješačkih staza, obnova čeličnih pješačkih ograda, zamjena rubnjaka s 50 centimetara asfalta na kolniku i sanacija šest lokalnih hrđom oštećenih mjesta na lukovima mosta.
Za obnovom, međutim, vape i ostali zagrebački mostovi, a kao što smo već pisali, svjesni da je riječ o tek malenom dijelu loše (i ne samo) prometne slike metropole, kojoj nedostaje i još novih mostova, podsjećamo na fotogaleriju u kojoj smo zabilježili aktualno stanje postojećih.
#slider_0
